有願景最美！台中橘線捷運房市長線看好

台中市最近的交通建設題材還不少，繼綠線捷運列車完成修復，可望再度恢復試營運、以及藍線捷運就快要完成綜合規劃之後，計劃中的台中橘線捷運也有了最新的消息，現在已經完成全段路線的可行性研究報告，預計3月初提報給台中市政府的「捷運建設推動小組」審核，一旦通過並加速行政作業之後，就可以送至交通部審核。房市業界預估，台中橘線捷運的規劃及興建，將對大雅、水湳、大里、霧峰等地區的房地產市場帶來長期的助益。


▲台中橘線捷運規劃在文心路、中清路口，與綠線捷運的中清文心站交會共構。

    規劃中的台中橘線捷運起點位在大雅區的台中國際機場（因此又稱為「台中機場捷運線」），往南沿著中清路、經貿路、進入市區之後轉三民路到台中火車站，與台鐵及捷運藍線匯集共構，再沿著建國路、國光路進入大里區，最後沿著中興路、中正路到霧峰省議會的終點站。橘線捷運全長29.2公里，共設置26座車站，並在北端的大雅、南端的霧峰各設置一座捷運機廠，總興建經費約1188億元。


▲台中橘線及其他捷運路線圖。台中市交通局 

   為了考量區域路段的發展需求以及捷運施工的難易程度，台中橘線捷運採取「部分高架、部分地下」路段的興建方式。其中，橘線捷運的地下化路段北起水湳經貿園區，南到大里區的中興大學附近，因此台中橘線捷運的26座捷運車站之中，將有11座車站為地下車站，而這些地下化路段正好是台中市橘線捷運路線中，現在及未來房地產發展最被看好的地段，包括水湳經貿園區、天津商圈、一中商圈、台中車站特定區等，周邊的房地產可望擁有相對安寧的地下化捷運優勢。


▲台中車站將是捷運橘線、台鐵、藍線的共構車站，交通地段的重要性不言可喻。

    值得一提的是，台中綠線捷運的起、迄點為「西南－東北」方向、藍線捷運是「西北－東南」方向，橘線則是「北－南」方向，可以補足並建構岀大台中地區的大眾捷運網絡。除此之外，台中橘線還肩負著串連起台中人科技、文化、生活的交通重任，因為捷運路線的北段鄰近中部科學園區、南段則有大里中興大學文教學區、中興路軟體園區、霧峰文化觀光重鎮，鄰近的房地產市場可望更加熱絡。


▲橘線捷運一旦成案，台中民眾可望擁有更完整的大眾運輸網絡。