王國材說,上述延誤標準缺失須再縮短,否則像過去捷運木柵線通車後發生狀況,旅客會等很久。王國材說,等到延誤標準合格,桃捷公司再完成一○八項模擬演練劇本及取得安全認證後,就可向交通部申請初履勘。
桃園捷運董事長劉坤億說,最近機捷系統測試穩定性大增,系統測試成績很好,交通部因而有明年三月前通車的說法,桃捷會全力配合做好營運相關準備,強調機捷通車前提是「系統測試穩定性須達百分之九十九」。
桃捷總經理陳凱凌說,機捷至昨天為止,穩定性一度達百分之九十九點八,目前較關鍵的問題在機電穩定度及號誌收歛,還須調校保養,但對交通部明年三月通車的目標樂觀其成。
機捷從一九九六年開始興建,因缺失不斷、通車時程一延再延,交通部長賀陳旦上任後因而成立監理調查委員會,各項缺失逐一清點解決,並成立營運推動專案小組與桃園市政府、桃捷公司與十二名專家,針對土建、機電、營運、法律合約四大重要事項討論,本周五將召開第六次會議。